在國內皮卡市場中，開瑞杰虎算是一個相對年輕的身影，但它的出現卻引起了不少關注。這次我們試駕的是開瑞杰虎柴油版，看看它的表現究竟如何。

外觀方面，開瑞杰虎柴油版整體造型硬朗大氣，頗有幾分美式皮卡的味道。車頭采用了大尺寸的進氣格柵，配合粗壯的鍍鉻飾條，視覺效果十分飽滿。大燈組造型方正，內部配備了透鏡，看起來挺有神。車身側面線條簡潔，輪拱處有明顯的凸起，增加了一些肌肉感。車尾部分則比較方正，豎向排列的尾燈是皮卡常見的樣式。整體來說，開瑞杰虎柴油版的外觀設計可以說是“有模有樣”，符合大多數人對皮卡的審美預期。

內飾方面，試駕車采用了深色配色，中控臺布局規整，功能區域劃分清晰。用料上以硬塑料為主，考慮到皮卡的工具屬性，這也在情理之中。三輻式方向盤握感尚可，兩側配有多功能按鍵，方便操作音響等功能。儀表盤為傳統指針式，中間有一塊小尺寸的液晶屏，可以顯示一些基本信息。中控臺上方配備了一塊觸控屏，反應速度一般，但功能還算齊全，支持藍牙、導航等。座椅為皮質包裹，填充物軟硬適中，乘坐舒適性尚可。

動力方面是本次試駕的重點。開瑞杰虎柴油版搭載的是一臺2.8T渦輪增壓柴油發動機，最大功率約為80kW，峰值扭矩達到240N·m。傳動系統匹配的是5速手動變速箱。實際駕駛中，這臺柴油機的低扭表現不錯，起步輕松，中段加速也有一定的力道，日常使用完全夠用。不過受限于功率，高速再加速能力相對一般。變速箱擋位清晰，但離合行程稍長，需要適應一下。噪音和振動方面，柴油機固有的特點在它身上也有所體現，但控制在可接受范圍內。

底盤方面，開瑞杰虎采用了前雙橫臂式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸架的結構，這是皮卡常見的配置，兼顧了一定的舒適性和承載能力。在實際道路體驗中，空載狀態下，懸架對細碎顛簸的過濾還算到位，但經過較大坑洼時，后懸的彈跳感會比較明顯。由于是皮卡，轉向手感偏沉，路感回饋較為直接。

開瑞杰虎柴油版在外觀上做到了“有模有樣”，內飾設計也比較實用，動力表現足以應對日常需求，是一款務實的皮卡車型。如果你需要一臺既能拉貨又能兼顧日常出行的皮卡，且對柴油動力有偏好，那么開瑞杰虎柴油版值得考慮。